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泰格激光熔覆加工——汽車模具激光淬火設備

目前零部件修復的方法有激光熔覆、真空釬焊、真空涂層法、鎢極惰性氣體保護焊（TIG）和等離子體熔覆修復等方法 。激光熔覆是根據工件的工況要求，熔覆各種設計成分的金屬或者非金屬，制備耐熱、耐蝕、耐磨、抗i氧化、抗疲i勞或具有光、電、磁特性的表面覆層。 汽車模具激光淬火設備

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激光熔覆技術已經成功實現再制造產業化并取得了巨大成效，本文以激光熔覆再制造技術應用所涉及的裝備、材料、工藝、產品為主線，首先，對激光熔覆再制造技術研究現狀進行了綜合研究，指出目前激光熔覆再制造所用激光功率多為4000～10 000W，并持續向高功率、高i效i率、高穩定性的方向不斷提升 汽車模具激光淬火設備

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激光熔覆裝備研究進展

激光熔覆裝備以激光器為，集成了電控水冷系統、送粉系統、機床及控制系統等關鍵功能單元，每一單元都在激光熔覆過程中發揮著關鍵作用：激光器為熔覆提供高能量束的激光熱源，決定著激光加工系統的加工能力，是熔覆效率提升的根本；電控水冷系統保障激光器運轉環境；使用送粉系統為激光熔覆提供連續不斷的原材料；借助機床固定待加工的零部件，控制著加工精度。配套輔助裝備的設計與應用也逐漸讓激光加工系統功能越來越強大和完善。 汽車模具激光淬火設備

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激光熔覆的工藝參數主要有激光功率、光斑直徑、熔覆速度、離焦量、送粉速度、掃描速度、預熱溫度等。這些參數對熔覆層的稀釋率、裂紋、表面粗糙度以及熔覆零件的致密性等有很大影響。各參數之間也相互影響，是一個非常復雜的過程，須采用合理的控制方法將這些參數控制在激光熔覆工藝允許的范圍內。 汽車模具激光淬火設備

如果熔覆的材料，包括粉末和母材，為高反射材料，則光纖激光器、二極管激光器由于其自身設計的特點，就顯得不太適合了，而激光器則比較適合焊接（包括熔覆）、切割反射率比較高的材料。 汽車模具激光淬火設備